聯(lián)通混改最大的亮點在于，聯(lián)通集團的國有股權從63.7%下降為36.67%，也就是從絕對控股變成了相對控股。（視覺中國/圖）

（本文首發(fā)于2018年3月8日《南方周末》）

前兩批共19家國企混改試點中，目前7戶已經(jīng)完成引入戰(zhàn)略投資者、重組上市等工作，引入各類投資者40多家、資本超過900億元。

混改背后涉及國資監(jiān)管體制改革，是國企混改的核心。過去“管人管事管資產(chǎn)”的國資監(jiān)管方式，被普遍認為效率低下，捆住了國企的手腳，甚至形成了中國式的內(nèi)部人控制。

2018年兩會期間，全國政協(xié)委員、中國東方航空集團公司董事長劉紹勇對南方周末記者說，繼東航物流子公司2017年6月進行了混合所有制改革后，東航集團層面再度提出混改。“中央希望我們要加快國企改革，十九大報告里面講得很清楚，所以說 ……