“馬克思認(rèn)為，分工對(duì)于社會(huì)生產(chǎn)力的改善不僅體現(xiàn)在量的意義上，更重要的是還帶來(lái)了質(zhì)的飛躍”。分工協(xié)作可以提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的總體效率和發(fā)展水平，提升產(chǎn)業(yè)集群的核心競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式就是在一個(gè)區(qū)域內(nèi)各企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的分工與協(xié)作。因此，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式對(duì)于提高東北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

東北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)具備了產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展的雛形，但距離真正發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)集群還存在一定差距。首先，東北地區(qū)各省都在大力扶持汽車產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了多項(xiàng)措施助力汽車產(chǎn)業(yè)，但不同省份之間缺少合作，整個(gè)東北地區(qū)并沒有形成統(tǒng)一的整體。其次，東北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)并沒有發(fā)揮出其核心引領(lǐng)作用。最后，各地不同品牌汽車企業(yè)之間也各自為營(yíng)，缺少合作，無(wú)法集中整個(gè)地區(qū)的優(yōu)勢(shì)資源形成合力。東北地區(qū)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群式 ……